利用“互联网+”，周宏一步一步实现年轻时的梦想。
结合线上线下，徐志彬做起了汽车“私人医生”。
年轻美妈Mary，大胆将水果餐计划付诸实践。
（图片均由受访者提供）
今年全国两会上，李克强总理在政府工作报告中首次提出，“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展”。
眼下，正有一些身处厦门的创客，站在“互联网+生活服务”风口上，等待更高远的飞翔。他们的创业经历多有相似：都是出于兴趣与爱好，继而努力把各种创意转变为现实。
□早报记者 王蕾
“二次创业”当起买手 “苦逼行业”中寻商机
“70后”的厦门本地人周宏，创立八市买手上门服务的原因很简单。之前他在五缘湾开了一家小型会所，每次客人要吃海鲜时，他都会考虑到八市——厦门最受欢迎的海鲜市场去买，挑选海鲜、清洗并加工得花费不少时间，而且交通越来越拥堵，做海鲜餐显得尤为不方便。加上身边的朋友都是些“吃货”，时常会抱怨买回来的海鲜缺斤少两、以次充好，周宏更加觉得如果有专业人士帮买海鲜，肯定会大受欢迎。
于是，周宏大胆决定“二次创业”。恰好去年以来，线上线下相结合的O2O模式正在爆发期，结合天时地利人和，他就在微信上创建了八市买手，买手就是他自己和一个曾在酒店做过采购的经验人士，他们很快便打开了局面，用周宏自己的话说：“比传统门店创业的速度快了很多，几乎没有遇到培育期。”微信号推出差不多半个月订单就开始增加，一个月后每天的订单数就达到40单了，客户都是28-40岁的女性。
“对于电商而言，服务和诚信是最关键的。”周宏认为，客人支付配送费就是在买服务。如果获得的服务和支付等值，客人可能觉得这是理所应当；如果获得的服务超出支付，那客人就可能成为忠实的粉丝。这样的结论，来源于发展中的试错。之前，他一度认为买菜要买便宜的，因而有半个月的时间都是以买便宜的为标准，这半个月却是投诉不断的半个月。他发现，在价格和质量之间，顾客都是依据质量来判断这个买手是否可靠，如果他们认为质量好，就不会计较价格上一两元的差距。而电商经营的相对封闭性，也让周宏更加重视维护客户关系，“传统市场的人流量大，今天你不买，明天还有别人会买，但电商是个封闭的平台，假设我的3600名粉丝里今天有10个客户认为我们做得不好、不再下单了，那么我就损失了10个客户”。
“说白了，这是很苦逼的传统行业——实质就是买菜卖菜，但的的确确是服务民生。”虽然苦逼，却是商机无限的项目。周宏介绍道，虽然国内的淘宝、京东等大型电商平台或是顺丰这样的物流平台都做起了海鲜产品，但都是冻品，活鲜市场因为难以做到标准化而未能做起来。“比如虾，光厦门市场常见的虾就可能有10种，鱼也有野生的、非野生的，又可分为未杀的、杀好的，整套程序都很复杂。”周宏坦言，希望把生意做到全国，但如果没法做到标准化，订单量大时就得和客人解释很多，工作量大又繁复。“但不论如何，都希望在试错中尝试做别人不敢做的事情。”
不过，周宏认为传统行业并不会因为互联网经济的兴起而消失，电商、O2O模式等兴起更迎合“80后”“90后”的消费方式，是发展的趋势，传统行业需要电商的配合才不会消失。如今，他不断尝试新的模式，如正在推食材加工服务，向有意向的客人推荐合作餐厅，提供就餐环境，客人只需支付食材和加工费就可以。“10多年前我在上海工作，那时候就很流行海鲜食材加工，当时我就想为什么厦门没有。想想现在做的很多事情，可能就是我们年轻时候想做的事情，但当时没有去做，现在条件成熟了，一件一件做下来，就是实现梦想的过程。”
从技师到汽修店老板 尝新汽车保养送上门
在e修鸽COO徐志彬的名片背后，写着“爱车的私人医生”。从最基层的汽车美容技师做起，到4S店的中层管理再到自主创业开汽修店，徐志彬现在又走在将传统汽车保养与线上资源拓展结合，最终为车主提供私人服务的路上。
随着厦门私家车数量增多，交通愈发拥挤，4S店等待保养的队伍也更长，价格高、耗时长，车主们怨声载道；而看似生意火爆的汽车行业，却面临着成本攀升、利润空间缩小的状态。面对激烈竞争和越来越逼近的危机，要么选择增加服务项目，拓展新市场，要么就缩小门店面积，做精做强。一家汽修实体店的辐射范围也就三五公里，开店成本却不小，以增加实体店的方式开拓市场显然不切实际，如何突破地域限制开拓市场，徐志彬一直在寻找答案。“北上广的上门汽车保养已经做得很成熟。这种模式能将我们的服务辐射到更广的范围，岛内的轮渡、五缘湾，岛外的集美、海沧等，而不仅仅是湖里门店周边的3-5公里小区域。”经过一段时间的学习，徐志彬同合伙人将目标锁定在O2O汽车上门保养上，成为厦门地区该领域的开拓者之一。
在O2O开拓市场的同时，徐志彬和合伙人希望以上门保养为切入口，延伸客户服务，未来发展的定位是为车主提供私人技师服务，成为爱车的“私人医生”。这个主意也是应时下驾驶新手多、不懂得汽车修理的现状而生。徐志彬说，通过车子安全检测，汽修技师在掌握汽车性能状况的同时，及时将汽车性能状况告知车主，通过交流向车主传授基本汽车保养知识，使车主对自己的车有全面了解。
通过在线上建立“健康档案”的那一刻起，“一对一”的服务关系就形成了，谁为车主做了保养，谁就是车主的私人技师。“简单的服务可以上门做，有难度的服务就得到门店进行，可以说实体店就成了线上服务的线下检测站、服务站。”徐志彬说道。
怀孕时没空买水果 当妈后网售水果餐
年轻美妈Mary今年30岁，来自泉州。怀孕时她还在上班，整天忙忙碌碌都没有时间买水果，想吃点水果都觉得十分不便。于是，她就有了一个大胆的计划——帮上班族买水果，洗好切好送上门。
生下宝宝后，Mary决定将计划付诸实践。最终，她把创业地点选在了配送范围相对集中、客服人员素质较好、上班族众多、获客宣传渠道通畅的厦门。“上班族忙于工作，他们中有些人忙得都没有时间，或者工作之余也懒得去买、洗、切水果，只想着有人做好一切送上门。”Mary作为“过来人”感同身受。就这样，Amoy果时鲜果配送的微博在今年3月正式上线，开始了厦门岛内的水果餐配送服务，苹果、葡萄、奇异果、菠萝等水果都在配送之列。
和其他水果配送不同，Amoy果时鲜果配送水果买好还得洗好、切好，包月的客户按照三种不同水果搭配，每日按时奉上；单点的则以时令水果为主打，也是送到就可以吃了。这样的上门服务被顾客大赞“太方便了”。推出包月服务，也是考虑到客户忙碌，没有闲暇考虑每天要吃什么水果，直接由平台负责搭配还更简单方便，甚至于有些来厦门游玩的游客都会通过微信下单来满足每日的水果需求。
但是，可能和所有初期的创业者一样，Amoy果时鲜果配送目前还未能实现盈利。“当初选择用O2O模式做水果餐，也是看好人们追求健康的生活方式以及更加便捷的消费模式。O2O模式是未来的趋势和潮流，现在包月的客户慢慢多起来，也让我更有信心把这个平台做好。”Mary说道。
■专家说法
“互联网+”创客
需要自建信息系统
培养新的消费习惯
为何这些上门服务能走俏？厦门的互联网经济创业环境如何呢？记者就此采访了厦门大学经济学院硕士生导师王晔。
O2O模式下
谁融入消费者谁就受青睐
王晔说，相比较实体店，网店投入小，费用低；覆盖范围广，不受地理区域限制；库存成本低，可以通过集中库存来运营；可实现24小时服务。基于以上优势，目前主要存在两种形式的网店，一种是纯粹的网店，另外一种则是实体店同时经营在线网店，也就是O2O商业模式。
近一两年来，O2O模式中又有一种新形式诞生，即在线网店向实体店延伸，或者在线网店和消费者之间的线下联系。之所以出现这种新模式，一种情况是线上商家希望通过实体店作为销售互补；另一种则是商家营销理念的变化，线上对于他们而言，只是一个更加方便的平台，而他们的核心竞争力则在线下，他们的上门服务并非简单地承担物流配送的角色，还承担上门服务、咨询等工作，希望自己的业务能够融入消费者的生活，成为消费者的一种习惯。他们通常以社区为单位，将整个业务分布一个地方性的区域，并形成自己的核心竞争力。这也是现代O2O受到消费者青睐的一个主要的原因。
不过，对于基于“互联网+”的创业者来说，也必须认识到“互联网+”可能会遇到两个较大的难题：一是需要自建信息系统，这样才能够有效地将互联网和所涉及的产业进行有效整合，而这无论从资金要求还是技术难度上要远高于一般的电子商务。二是消费者习惯需要培养，虽然“互联网+”是未来的趋势，但是其发展到成熟仍然需要一定时间。
在厦门
互联网经济创业优势很多
“互联网+”的提出，带火了全国的互联网经济创业。目前热门的这些上门服务，其实就是“互联网+生活服务”的真实写照。
王晔认为，厦门的互联网经济创业优势很多。首先，在中国互联网行业发展的十几年中，厦门涌现了大量优秀的互联网产业。其次，厦门互联网的使用水平和活跃度位于国内前列，阿里研究院发布的《2013中国城市电子商务发展指数报告》中，厦门位居全国第六；厦门也是我国第一批电子商务示范城市。再次，厦门作为重要的港口城市，物流业发达，又与台湾隔海相望，拥有不可比拟的对台优势。加上今年自贸区挂牌，厦门互联网经济发展更显优势。此外，厦门相继出台了不少扶持政策，如2013年出台了《厦门市电子商务扶持资金管理暂行办法》，2014年印发了《厦门市电子商务发展规划（2014-2018）》，同时各区也结合自身优势和特点制定了电子商务的招商引资和资金扶持政策。
但和国内的一线城市相比，厦门的互联网经济创业也存在一定劣势。厦门区域面积小，虽然从配送成本而言会比大城市低，但是市场容量也偏小；对周边城市区域影响力较低，不像有些大城市有较大的区域影响力和覆盖能力，对于全国市场的影响力也要低于一线城市。从人力资源获取以及创业融资方面，就福建而言，高校数目以及重点高校数目都少于周边的广东、浙江等地，因而在人才引进和培养方面，都处于劣势；在资金的获取方面，无论是途径还是便利性和一线城市比，还是有一定的差距。
本文转载来源：东南早报
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